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隨著國內(nèi)疫情趨穩(wěn)好轉(zhuǎn)，剛剛過去的“五一”小長假開啟了今年首次全國范圍內(nèi)的集中出行流動，不管是本地出行還是外地出游，共享助力車、共享汽車等共享出行方式已悄然融入市民假期出行交通中，為大家提供了多樣性選擇。數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，通城居民兩輪出行熱情度高，全市整體騎行量相較于節(jié)前上漲明顯，景點和商圈站點用車需求量旺盛，較平時翻兩倍。
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共享助力車成市民出行首選
“假期出去人太多，我們就在城市公園里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，市內(nèi)共享助力車出行很方便?！毙￠L假期間，在家“宅”了幾個月的通城市民，打算出門透透氣。但采訪中記者也發(fā)現(xiàn)，不少市民都以“出門”代替“出游”，共享助力車更符合大家城區(qū)出門的需求。
有別于平日以通勤為主的騎行，假日休閑觀光需求得到釋放。小長假期間來南通探親、訪友的游客增多，大家出行也基本以助力自行車為主。趁著假期，在南京工作的劉琳來南通訪友，在南通的幾天，她和男友出行交通工具基本是助力自行車?！熬频觊T口就是車子站點，在市區(qū)逛的話我們騎助力車，遠一點就打車?！痹趧⒘湛磥?，來到一個陌生的城市，想要感受它的煙火氣，最好的方式就是掃個車，沿著市井小路走走看看，這才是最佳的旅行放松方式。
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部分地區(qū)共享汽車“一車難求”
細心的市民可能會發(fā)現(xiàn)，最近通城的大街上，不少人開著共享汽車出行。據(jù)運營方數(shù)據(jù)顯示，作為分時租賃出行工具的代表，共享汽車在小長假期間也成為市民出行“新寵”。
“放假前一天，我就在單位樓下掃碼租了一輛共享汽車，計劃帶爸媽在市里逛逛?！眲㈥皇且幻?5后”，大學畢業(yè)后在港閘區(qū)從事軟件開發(fā)工作。劉昊告訴記者，自己參加工作年限不長，是有本無車族，共享汽車一般能跑250公里左右，帶父母逛一逛足夠了。
永安行南通共享汽車負責人顧奕浩透露，“五一”期間，共享汽車日租低至109元/天，不限里程，非站點還車，省時省心。目前南通地區(qū)共投放約500輛汽車，分布在港閘區(qū)、崇川區(qū)、開發(fā)區(qū)、通州區(qū)、海門市、如東市等地。小長假期間，共享汽車“分時租”“多日租”現(xiàn)象呈現(xiàn)高峰趨勢，與平日用車相比增幅較大，部分地區(qū)出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。
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景區(qū)、商圈騎行量較平時翻兩倍
“假期帶家人去濱江公園玩了，我們進入景區(qū)后，在北門借了車?！笔忻顸S女士說，主要景區(qū)范圍太大，步行有點吃力，助力自行車騎行省力，即停即走十分方便。
永安行南通共享助力自行車負責人張大鵬告訴記者，游客在景區(qū)游覽主要靠步行，部分景區(qū)逛一圈得花大半天時間，騎車旅游既消除了交通擁堵帶來的煩惱，游客又能細致觀賞景點風景，便捷省力。
小長假激發(fā)市民景區(qū)騎游熱情的同時，兼具高度靈活與便捷性的共享出行交通工具，也促使假日期間出行流動愈發(fā)密集，加速助燃我市假日商業(yè)消費熱潮。“小長假期間，我市主城區(qū)商業(yè)步行街、大型商場、超市及景區(qū)附近的站點用車需求量大，熱門站點比平時翻了雙倍，漲幅較大的站點集中在中南購物中心、萬象城、永旺夢樂城等。”張大鵬說，商圈人流量大，交通擁堵情況較多，助力車出行方便的特性使得商圈用車量大幅上漲。