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從即將開(kāi)通的常州地鐵“紅小夢(mèng)”到“永安行”公共自行車，再坐上常州的新能源公交車。這種以地鐵為骨干、公交為主體、出租車和公共自行車、共享汽車為補(bǔ)充的公共交通一體化出行體系即將在常州得以實(shí)現(xiàn)。

常州助力車、自行車站點(diǎn)

為積極接駁即將開(kāi)通的地鐵路線，在有樁公共自行車的配置上，永安行將調(diào)整站點(diǎn)布局，在每個(gè)地鐵站口布置30輛車方便市民換乘，用以解決市民3-10公里的出行問(wèn)題?！暗罔F+公交+公共自行車”的公共交通一體化出行體系已成為很多大中型城市解決出行問(wèn)題的方式，能夠緩解交通壓力，滿足出行高峰期市民的出行需求。

鄭東新區(qū)

此外，永安行共享汽車已覆蓋到常州、蘇州、南通、徐州、泰州、揚(yáng)州、昆山等城市成功運(yùn)營(yíng)，將共享出行圈拓展至30公里，并獲得網(wǎng)約車的經(jīng)營(yíng)許可證，可進(jìn)一步完善城市交通體系。

建立綜合性的出行平臺(tái)，相互導(dǎo)流并共享出行數(shù)據(jù)用以提升永安行toc端的共享出行平臺(tái)，成為永安行互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)的又一著力點(diǎn)。2018年，永安行已完成傳統(tǒng)的公共自行車業(yè)務(wù)與新一代公共自行車業(yè)務(wù)、共享助力車業(yè)務(wù)、共享汽車業(yè)務(wù)的技術(shù)對(duì)接和服務(wù)融合，后期將兼容出租車、順風(fēng)車、專車等共享出行業(yè)務(wù)服務(wù)，通過(guò)同一個(gè)共享出行app平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)提供多種共享出行工具，供用戶選擇。

進(jìn)入一個(gè)城市深化一個(gè)城市，扎根一個(gè)城市。未來(lái)，永安行所覆蓋的城市，用戶可根據(jù)自身的出行需求自由切換出行模式，未來(lái)可期！