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隨著國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利逐漸消失，獲客成本不斷高企，商業(yè)競爭進(jìn)入紅海階段，互聯(lián)網(wǎng)來到下半場已成行業(yè)共識(shí)，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、新零售、共享經(jīng)濟(jì)等成為了當(dāng)下熱點(diǎn)話題。
在此背景下，2018中國（常州）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)于1月13日在江蘇省常州市行政中心成功舉辦。大會(huì)以“智慧城市、智能制造、共享互聯(lián)”為主題，邀請(qǐng)來自騰訊、百度、京東、ebay、數(shù)碼大方等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家，共同暢談新趨勢、交流新思想。永安行創(chuàng)始人孫繼勝先生受邀出席大會(huì)，并就“物聯(lián)網(wǎng)+共享出行”發(fā)表主題演講。
孫繼勝先生表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的迅速發(fā)展，圍繞著人類最基本的衣、食、住、行、樂、健康等高頻入口需求的服務(wù)產(chǎn)品黏住了億萬用戶，并由此誕生出一批優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其中“出行”領(lǐng)域尤為明顯。以中國為例，目前我國約有10億人口（16周歲至65周歲）為出行剛需，每天將會(huì)產(chǎn)生包括步行、公交、地鐵、自行車、電動(dòng)車、汽車等超過25億人次的巨大出行量。
如此之下，一批企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用至出行工具，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出行方式和商業(yè)模式的變革，同時(shí)也把共享出行推向巨大風(fēng)口。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能電動(dòng)汽車將可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)更新能源，同時(shí)也可以減少私家車出行，節(jié)約市民及家庭的出行成本，緩解城市交通擁堵，未來會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。
作為a股第一家共享出行企業(yè)，永安行從2010年開始就將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到自行車出行，致力把自行車“夕陽產(chǎn)品”打造為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，并在2011年創(chuàng)新出購買服務(wù)新的商業(yè)模式。未來，永安行將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新，打造公共自行車、共享單車、共享助力自行車和共享汽車的四位一體出行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市共享交通無人化的、全自動(dòng)的、有秩序的、便捷的高效服務(wù)。
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