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這段時間全世界的人都在關(guān)注“

一帶一路”

習(xí)近平主席在

2017“一帶一路”國際合作高峰論壇 

開幕式上

發(fā)表主旨演講

為核心的絲路精神，建成

和平之路、繁榮之路、開放之路、

創(chuàng)新之路、文明之路！

那么，永安行是如何將“一帶一路”政策踐行到實際中來的呢？

“一帶”是從中國向歐亞大陸腹地及西部延展，“一路”是從中國向太平洋和印度洋延展?！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”的形象概括和精煉整合。

中國對沿線國家的開放，將刺激區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，旅游、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域，迎來了更多投資機會。

展開地圖，“一帶一路”，連接著中國西安、蘭州、烏魯木齊，輻射至中亞和歐洲；從泉州、廣州、海口，又帶動著越南、柬埔寨、新加坡、印度，以及非洲。心有多大，市場有多大。

無論是絲綢之路，還是海上絲綢之路，均有著豐富的旅游資源和人際資源，當騎行之風(fēng)盛行于世，公共自行車的便捷，低碳環(huán)保的特色，將成為出行首選。

在南方，海上絲綢之路的發(fā)端廣東湛江，公共自行車已投入使用，致力于打造“腳印城市”。

在河南，公共自行車租賃系統(tǒng)已實現(xiàn)與河南省洛陽、許昌、周口等多個城市的互聯(lián)；西安城市公共自行車公司推出移動式公共自行車服務(wù)站點和 “延時”服務(wù)。

在新疆，阿克蘇公共自行車項目經(jīng)驗已經(jīng)在烏魯木齊市、奎屯市、伊寧市、阿拉爾市、溫宿縣、拜城縣推廣并且承擔(dān)這些縣市的技術(shù)支撐服務(wù)。

黑龍江省黑河市和一江之隔的俄羅斯布拉戈維申斯克市（簡稱布市）聯(lián)合推出公共自行車卡，持該卡可以在兩個城市任意一個自行車站點存取車方便兩地市民和商旅人士的往來。這是中國公共自行車領(lǐng)域的翹楚——永安公共自行車公司的手筆。

中國和俄羅斯兩個城市公共自行車租賃實行一卡通，在很大程度上契合了我國一帶一路的主題。

此外，馬來西亞、印度也布有永安公共自行車，永安已將綠色發(fā)展理念推至國外。

而這，僅僅還只是第一步。拓展和融合將成為必然。

“公共自行車”概念最早起源于歐洲，騎車出行，已成為歐洲人的生活常態(tài)。在歐洲許多國家，人們的租車方式可謂多種多樣。倫敦人只需給租車中心發(fā)兩條短信，即可輕松租車：第一條短信，用于接收開鎖密碼；第二條短信，用于獲取上鎖密碼。而在加拿大蒙特利爾，市民可事先網(wǎng)上預(yù)訂，然后到站點取車。

有的城市則把注冊信息寫入手機sim卡，憑手機租車。還有些城市實行會員制管理，租車人注冊會員，遇有超時或丟車，自動從會員賬戶或綁定的銀行卡扣除。一些歐洲國家例如英法，規(guī)定半小時內(nèi)免費租車，其目的是鼓勵騎車人盡快將車送回最近的出租點，最大限度地加快自行車循環(huán)使用的速度。

雖然，歐洲國家鋪開了一張“綠色”自行車的共享網(wǎng)，但依然難抵市民的騎車出行的熱情。像巴塞羅那，公共自行車太搶手，以至于得繞行多個租賃點。

在中亞，例如，土耳其分發(fā)大量自行車鼓勵民眾參與體育活動。

而對于東南亞國家，公共自行車的起步稍晚，卻愈發(fā)急切。目前，越南已經(jīng)開始試行公共自行車供應(yīng)服務(wù)。在印度孟買，“行動的自由”項目和針對學(xué)生的“快，騎車去”兩個公共自行車項目，雖然體量都不大，但它們正在茁壯成長為一種運動，并成為印度國家政府“穿越印度次大陸”的大活動。

為進一步推動“一帶一路”綠色發(fā)展，2017年5月，環(huán)境保護部、外交部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》。