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3月24日，國(guó)內(nèi)最大的有樁共享單車運(yùn)營(yíng)商永安行召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布

全球

首次實(shí)現(xiàn)有樁公共自行車與無(wú)樁共享單車的互聯(lián)互通，將有效規(guī)避無(wú)樁共享單車的“弊端”，同時(shí)拓展有樁共享單車的便利性。

  共享單車：有樁 pk 無(wú)樁  各有優(yōu)缺  

共享單車，又稱無(wú)樁公共自行車，與有樁公共自行車同屬于公共自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)投放公共自行車的縣市一共約有400個(gè)，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車超過(guò)200萬(wàn)輛。

有樁的公共自行車，極大的滿足了人們的日常出行，但由于借車還車均要

依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達(dá)性。

而無(wú)樁的共享單車雖然在便利性、可達(dá)性上有所提升，卻又面臨著

亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無(wú)序管理的難題，隨借隨還在一定程度上被演變成隨借隨扔，由此也引起業(yè)界和社會(huì)反思。

  難題破解：有樁 vs 無(wú)樁 互通互聯(lián)  

如何破解上述難題？又或者說(shuō)，如何更好的提高用戶體驗(yàn)、加強(qiáng)運(yùn)維管理？

永安行相關(guān)負(fù)責(zé)人孫繼勝表示，永安行在擁有全國(guó)210多個(gè)城市成功推廣和運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，

全球首次推出有樁共享單車與無(wú)樁共享單車互聯(lián)互通的平臺(tái)。

有樁公共自行車在這個(gè)平臺(tái)上可以“無(wú)樁”停放，而將無(wú)樁共享單車?；赝＼嚇秳t能拿到獎(jiǎng)勵(lì)。

“共享單車實(shí)現(xiàn)無(wú)樁有樁互聯(lián)互通，將形成交通共享的網(wǎng)絡(luò)體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點(diǎn)?！薄岸呋ネɑヂ?lián)，將使公共自行車出行在城市交通中的占比從此前的 

4 個(gè)百分比提高到 

8 個(gè)百分比，甚至更高?！蹦壳捌脚_(tái)已經(jīng)在常州開(kāi)始試點(diǎn)工作，永安行也與常州有關(guān)部門協(xié)調(diào)建設(shè)更多的“無(wú)樁”停車區(qū)域。

  讓城市出行更美好：有序投放 規(guī)范停車  

打造綠色交通體系，促進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)，

一直都是永安行的使命。

為此，永安行從2010年開(kāi)始布局，截止至

目前，有樁和無(wú)樁共享單車已覆蓋全國(guó) 

210 多個(gè)城市，累計(jì)建設(shè)完成 

3.2萬(wàn) 個(gè)公共自行車站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)單車數(shù)量超過(guò) 

80萬(wàn) 輛，全國(guó)會(huì)員超過(guò)

2000萬(wàn)，2016年出行人次達(dá)

7.55 億。

在推廣低碳出行的同時(shí)，永安行也非常注重車輛管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，

不參

與市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，按照需求投放車輛，讓低碳出行切實(shí)推廣至全國(guó)大江南北。

而此次，有樁共享單車與無(wú)樁共享單車的互通，也是自今年2月以來(lái)永安行推出

共享單車2.0版

的進(jìn)一步完善，

將引領(lǐng)未來(lái)中國(guó)城市公共自行車交通的發(fā)展方向。